Опис
Адаптер для зарядки електромобілів AC 230V 16A 3.6kW 5m Тип 1 / Тип 2 Коли ми думаємо про автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння, ми найчастіше задаємо собі питання про можливості згоряння або прискорення.Однак, коли ми думаємо про електромобілі, ми враховуємо їх запас ходу та швидкість заряджання.На жаль, неможливо точно визначити, скільки часу заряджатиметься наш автомобіль і скільки кілометрів ми проїдемо на повному заряді.Останнє в основному залежить від нашого стилю водіння та того, чи вміємо ми вміло відновлювати енергію під час гальмування.Ємність акумулятора в даному випадку має другорядне значення.Може здатися, що зарядний кабель для електромобіля, як і вилка з кабелем для побутової техніки, є звичайним роз’ємом.Ніщо не може бути дальшим від істини!Хоча в обох випадках ми маємо справу з дротовим електричним підключенням, кабель для зарядки електромобілів є набагато більш технологічним продуктом.Невідповідно підібраний кабель може призвести до того, що параметри зарядки не будуть адаптовані до автомобіля.Вибираючи кабель для зарядки електромобіля, ми враховуємо, який з них буде найкращим для нашого автомобіля за потужністю, швидкістю зарядки та ергономікою.Зарядні кабелі відповідають стандартам IEC 62196. 1-2014;IEC 62196.2-2014;IEC 61851, а також RoHS сумісні.Перед випуском на ринок кожен кабель для зарядки автомобіля проходить вимірювання, протокол яких додається до упаковки.Виріб виготовлено з високоміцного термореактивного пластику – UL94V-0, зі ступенем захисту IP55 при підключенні та IP54 при відключенні.Контакти виготовлені з посрібленого мідного сплаву в гумовій ізоляції.Зарядний адаптер PrEN50620 3×2,5 мм 2 + 1×0,75 мм 2 для електромобілів з номінальним струмом 16 А оснащений автомобільним роз’ємом SAE J1772-2017 (тип 1) і вилкою для зарядних станцій IEC 62196-2 (тип 2).➡️ Властивості кабелю для зарядки AC 230V 16A 3.6kW 5m TYPE 1 / TYPE 2 IP54 ✔️контакти з посрібленого мідного сплаву в гумовій ізоляції;✔️номінальний струм 16А;✔️номінальна напруга 250В;✔️ потужність 3,6кВт (залежить від фактичної напруги в електричній мережі при навантаженні 16А);✔️ автомобільна вилка американського стандарту SAE J1772 (TYPE 1);✔️ Ступінь захисту IP54;✔️ Сторона автомобіля: вилка TYP1 J1772, сторона зарядки: роз’єм TYP2 IEC 62196-2 ➡️ Сумісність з автомобілями, обладнаними розетками типу 1: ✔️ Chevrolet Volt;✔️ Citroen C-Zero;✔️ Fisker Karma;✔️ Fiat 500e;✔️ Ford Focus Electric, C-Max Energi;✔️ Mia Electric Van;✔️ Mitsubishi Outlander PHEV;✔️ Nissan Leaf, NV200 SE Van;✔️ Peugeot Ion;✔️ Renault Fluence;✔️Сміт Едісон Ван, Ньютон;✔️ Toyota Prius; ✔️ Opel Ampera.Стандарт SAE J1772-2017 / IEC 62196-2:2014 Режим заряджання 3 Спосіб підключення C Тип струму змінного струму Колір корпусу чорний Колір кабелю чорний Температура навколишнього середовища (робота) -30° … +50°C Температура навколишнього середовища (зберігання) -40° … +80°C Рівень захисту IP54 Матеріал корпусу вилки та з’єднання термореактивний пластик UL94V-0 Матеріал оболонки пластик TPU Матеріал контакту посріблений мідний сплав Автомобільний роз’єм типу 1, однофазний 16 A (SAE J1772-2017) Роз’єм для зарядної станції, тип 2, однофазний 16 A (IEC 62196-2:2014) Кабель EVC H07BZ5-F 3 x 2,5 + 1 x 0,75 450/700 В IEC 62893-3 EN 50620 5 м Механічна міцність > 10000 (підключення та від’єднання) Максимальна сила тяги Потужність 3,6 кВт Стійкість до падіння з висоти 1 м Стійкість до тиску 2 т Номінальний струм 16 А Номінальна напруга 240 В Максимальний опір напрузі 2500 В Кількість контактів живлення 3P (L1, N, PE) Кількість сигнальні контакти штекер зарядного пристрою – 2 (PP, CP) автомобільний роз’єм – 2 (CS, CP) Струм сигнального контакту 2A Опір ізоляції 5MΩ 500V DC Опір заземлення РОЗМІРИ РОЗТАШУВАННЯ PIN-коду Можливість заряджати автомобілі з розетками 1F 16A типу 1 на станціях, обладнаних розетками 1F 16A типу 2 Протокол додається до кожного елемента контроль так Вага нетто 1,5 кг Стандарти та сертифікати RohS IEC 62196.1-2014 IEC 62196.2 -2014 CE, EAC Номер за каталогом MHAC-S-016A-VP1 EAN 5907589333251
